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稀缺资源只有在统一市场才可获致最优配置,大国中政治性分权与经济性统一的制度悖论必将产生市场分割问题,财政联邦制、司法调节等难以解决此种顽疾。自由流动规则、竞争规则是克服市场分割、维护市场统一之基本规范。中央应从战略高度重视两类规则之构造,在宪法中增设自由流动条款;扩大竞争规则适用于政府行为的范围。
我国的生育保险制度自建立到今天经历了一系列的演变。从整体看,生育保险制度的改革方向是建立社会统筹的生育保险,改变用人单位负担的传统单位模式,以减轻用人单位负担,降低女性就业门槛,促进女性就业。通过对生育保险制度演变过程中政府的责任分析,发现政府所承担的设计和规范责任、财政责任、监管责任和实施责任还不充分,有待提高完善。
碳金融本土化和农村金融创新是我国金融产业面临的两大难题,通过对当前碳金融和农村金融各自发展现状及特征的分析,得出碳金融与农村金融具有互动关系:碳金融创新农村金融,农村金融本土化碳金融。基于金融产业视角,两者的良性互动需要通过设计农业碳交易品、农业碳债券、农村碳衍生品和发展农村绿色信贷等实现。
本文基于物联网架构研究,分析了物联网完整产业链和核心产业链,重点研究物联网软件产业链的组成、特征,提出如何加快我国物联网软件产业发展的建议和措施。
汽车安全国家标准是汽车召回的依据,也是人身安全的重要保证,汽车安全国家标准的科学合理至关重要,本文通过中日对比,从编目权威性、查询便利性、制定机构和制定程序等方面,对中国目前的汽车安全国家标准体系及其建立进行了深入分析。研究发现,目前中国汽车安全标准局限在技术性范畴,而不是社会性范畴,标准制定缺少社会公正性审查,制定过程难以保证中立性,国家汽车标准体系缺少整体内在逻辑性,在研究结论基础上,本文还提出了政策建议。
研制和发展大型民用飞机是建设创新型国家,提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。大飞机产业具有产业链长、涉及单位多、辐射面宽、联带效应强、关系网络复杂等特点。发展大飞机产业要从完善产业创新系统出发,对其中各类要素及相互关系进行深入分析。产业创新系统理论是近些年来出现的一种研究产业创新、产业组织与产业绩效的理论体系,在许多国家产业发展中获得了广泛应用。本文从产业创新系统的基本理论出发,结合国外发展大型飞机产业的经验,归纳了大飞机产业创新系统的主要特点,进而提出了适合中国国情的大飞机产业创新系统的模型框架,并提出了相关政策建议。
近年来,随着建设社会主义新农村进程的加快,农业继续教育日益成为农业现代化建设中备受关注的焦点。尽管国内外学者对此已有一定的研究,但基于农业专业技术人员视角的农业继续教育的研究相对缺乏。本文根据在福建、安徽、山东和黑龙江四省的调查数据,深入分析了农业专业技术人员对继续教育的认知态度、参与行为及其需求意愿。结果表明,农业继续教育中存在着认知度低、积极性差、投入和激励不足等缺陷,且农业专业技术人员对继续教育的认知、参与行为和需求意愿受到其职称的影响。在此基础上,本文提出加大继续教育的宣传力度、完善继续教育的制度体系、增加继续教育的财政支持以及建立分层分类的继续教育培训体系等相关政策建议。
社会网络是人们在日常互动中形成的关系网状结构,是社会资本的重要表现形式之一。作为一种非正式社会制度,社会网络在灾害治理中有重要作用,被认为是灾后恢复中最可靠的资源之一。基于对5.12汶川大地震后开展的一项灾后快速需求调查的数据分析,本文全面描述了社会网络在灾后搜救幸存者、保证信息传播、提供社会支持和保持灾区群众心理健康方面的作用,并进一步探讨了相关的理论意涵和政策建议。
历史上三次重大的科技革命都引发了国际货币的兴衰更替,显示出科技实力与货币国际化之间存在着高度的相关性。科技通过自身的发展提升一国的经济、政治、军事实力,进而对货币的国际化产生强大的支撑作用。中国要抓住美国金融危机带给人民币国际化的机遇,大力提升科技实力,为人民币国际化提供有力的科技支撑。
在实施最低生活保障制度的过程中,由于中央政府没有规定最低生活保障标准的具体计算方法,且由于管理层次太低,造成我国最低生活保障标准多达数千个的局面。大部分地区的保障标准过低,保障效果不良;且各地区间标准差距过大,影响地区统筹发展。解决上述问题的根本之策在于:统一最低生活保障标准的计算方法,提高最低生活保障标准的管理层次。与上述改革相配套,需要建立中央、省市与区县的三级财政分担机制。
本文针对自主创新的争论,首先从概念上挖掘了自主创新隐含的主体,并对自主创新进行了定义。认为自主创新是国家或民族企业或民族资本主导的、可持续的技术创新,它以中国国民主体性为基础。然后从政府R&D性质、外资R&D机构的国家属性、稀缺资源分配、R&D国际化、R&D国际合作等方面对自主创新的国民主体性进行了界定和阐述。其三,提出了坚持自主创新主体性面临的问题与挑战,并对此进行了简要讨论。作者认为,自主创新的主要问题是R&D属性问题,而决定R&D活动的主体属性应是国民性。明确自主创新的国民主体性对我国的自主创新政策的制定有着重要意义。
金砖国家作为一个新的国际合作平台,在经济技术合作方面有着广阔的前景。建立和完善金砖国家科技合作模式及平台,有利于突破西方国家的技术壁垒、从外部获得短缺的技术要素以及开展具有大型化和复杂化特征的现代科学研究。金砖国家科技合作已有一定基础,科技资源具有互补优势,但还存在缺乏多边合作、缺乏协调机制、缺乏信息平台等问题。金砖国家科技合作属于政府主导型,主要方式有政府联合开展国际科技合作计划、人力资源计划和政府采购项目下的国际科技合作。同时,需要构建科技合作平台,包括网络平台、服务体系、人才交流平台和保障机制等。中国应该正确把握在金砖国家科技合作中的战略定位,积极倡导科技合作平台建设,参与重要领域和项目合作,推动创新环境与合作机制的完善。
现阶段严重的收入和地区不平等、大城市具备良好的自我发展能力、城市倾向的制度根深蒂固等现实决定了以大城市作为城市化的"政策主导"既不应该也无必要,否则既不公平也很危险;不以大城市作为"政策主导"并不否定大城市的"主导地位;"小城镇发展的实践、人多地少的国情和小城镇缺乏集聚经济、规模经济等因素决定了以小城镇为"政策主导"也不可行;县级城市作为联系城乡的关键节点和兼顾城市化与城乡一体化、兼顾效率与公平的重要切入点,应当得到政策上的重点倾斜,这具有多方面的优势,适宜在政策上成为"十二五"时期中国城市化道路的一项战略选择,但同时也应避免"一刀切",注意具体措施的因时、因地制宜。
基于生态足迹理论及其技术方法,进行吉林省土地利用总体规划(2006-2020年)环境影响评价的实例研究。结果表明,1996-2005年吉林省生产型生态赤字逐年增加,规划期内的生态恢复与建设任务比较艰巨;2010年吉林省生态赤字与规划基期(2005年)相比,有了相大幅度的减少,但受人口总量影响,土地生态承载力持续降低;2020年受消费水平,尤其是能源消费影响,吉林省生态赤字反弹,但仍优于规划基期;综上所述,吉林省规划期内土地利用结构和规模调整方案,有利于减轻土地生态压力,提高吉林省生态环境质量水平和土地生态承载力,实现土地利用与生态环境建设协调发展。
区域内城市群经常被提到,但尚无区域城市网络的研究。本文论证了区域城市网络形成的动因,提出了城市网络表达的内容。对长三角16城市的首位特征与产业集聚特征分析基础上,建立了以城市为节点、企业关联业务为边、联系程度为权重的有向边权网络,通过复杂方法的测算,得出长三角城市网络的结构特征。证明长三角城市已经互动发展形成联系紧密的网络关系,区域内形成以上海为中心,以苏州和杭州等为关键枢纽,以常州等为次级节点和以镇江等为新兴市场的网络格局。
本文对2005-2010年因管理舞弊而受到中国证监会、上海和深圳证券交易所、财政部以及其他单位公开处罚的非金融类上市公司进行了实证研究,结果发现企业的内部控制质量与管理人员的舞弊概率显著负相关;其次,通过在模型中引入相关公司治理变量,本文还发现合理的公司治理机制不仅能够直接降低管理人员舞弊行为的概率,而且作为内部控制的环境因素,可以有效地提高企业内部控制的整体质量,使其更好地发挥抑制管理人员舞弊行为的作用。
本研究通过对广东省五大类制造产业421家企业的调研,探讨了技术合作对创新水平,即产品创新和过程创新的影响。与已有利用二元变量,即技术合作与创新是否存在来研究二者关系不同的是,本研究搜集的数据不仅限于技术合作和创新的规模,而是对其多个维度进行了度量。实证分析的结果是:垂直合作是影响企业创新水平的重要因素。合作关系的强度而不仅仅是其存在性,对创新水平具有重要的正向显著影响。此外,技术合作对创新绩效的作用大小随产业类型、垂直还是水平产业链,以及是产品创新还是过程创新的不同而不同。某些产业部门的水平合作尽管程度较轻,对创新绩效的影响也是很重要的。
基于在孵企业社会资本对资源获取、资源获取对技术创新绩效影响的理论分析,提出了有关研究假设,建立了在孵企业社会资本对资源获取和技术创新绩效影响的理论模型。利用调查问卷收集的数据,运用结构方程模型方法,对在孵企业横向和纵向社会资本对信息、知识和资金的获取,以及信息、知识和资金的获取对技术创新绩效的影响进行了统计分析,从而对本文提出的研究假设和理论模型进行了检验。
在对政府信息资源配置系统的复杂性及其复杂适应性特性和演化动力分析基础上,运行系统动力学的基本理论和方法,构建政府信息资源配置的系统动力学模型。系统模型模拟的结果表明,政府信息资源合理配置依赖用户信息能力的提高、政府干预力度的加强和信息政策法规的完善。对分析政府公共信息资源配置系统的演化规律和相关部门制定政策提供参考。
在问卷调研的基础上,运用结构方程模型等方法,就城市居民低碳利益关注和低碳责任意识对低碳消费的影响进行了实证研究。结果显示:城市居民低碳利益关注和低碳责任意识显著正向影响低碳态度和低碳消费;低碳态度显著正向影响低碳消费;影响低碳态度最大的变量是低碳利益关注,影响低碳消费最大的变量是低碳责任意识;人口统计特征和区域变量在不同假设路径中的影响均存在显著差异,中部地区更为显著。